E' possibile che il Cliente lamenti l'accensione di alcune spie sul quadro strumenti come quella dell'ABS/ESP, del CITY e della ECU gestione Elettronica Motore.Effettuare la diagnosi nel sistema linea CAN e verificare il difetto riscontrato.
Verificare se il difetto risulta essere il seguente:
U1706: LINEA CAN (NCM - NFR) stato: INTERMITTENTE
dove per NCM si intende il Nodo Controllo Motore (ECU Motore - M10);dove per NFR si intende Nodo FRenante (ECU ABS/ESP - K074).
Il problema è da imputare al sistema di controllo stabilità della vettura: ESP.
E' necessario, per verificare ciò, smontare il tunnel centrale dalla leva cambio-freno a mano ed individuare il cablaggio del Sensore di Imbardata.
E' infatti stata riscontrata una interferenza fra il cablaggio del sensore e il supporto del freno a mano che deteriora gli stessi provocando l'anomalia di comunicazione sul circuito CAN fra la ECU Motore e la ECU ABS/ESP.
In questo caso, se ancora possibile, isolare i cavi dalla carrozzeria e fra di loro e procedere all'azzeramento degli errori mediante strumentazione adeguata di autodiangnosi.
Effettuare una prova su strada simulando la necessità di attivazione del sistema ESP: se il problema non si ripresenta, la vettura puà essere riconsegnata. In caso contrario, sostituire il sensore di imbardata perchè lo stesso potrebbe aver subito qualche corto circuito sul driver di trasmissione.
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