Eseguiamo manutenzione impianti gpl , già installati su autovetture sia ODEM , sia in after market.

    -abbiamo la possibilità di avere ricambi originali dei  marchi più utilizzati, per poter darti una maggiore affidabilità

    - abbiamo l'attrezzatura diagnostica in grado di eseguire una precisa ricerca del guasto, in modo di offrirti una risoluzione certa e definitiva del tuo problema 

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Questa e' una descrizione completa di quello che riguarda il mondo del GPL nel campo dell' auto, potrebbe essere lungo da leggere, e per fissare  i concetti che interessano ad ogniuno di voi, abbiamo suddiviso l'argomento per paragrafi, per permettervi di leggere quella che piu' vi incuriosisce / interessa.

INDICE:

              1) COS'E' UN IMPIANTO GPL
              2) PERCHE' CONVIENE TRASFORMARE LA PROPIA AUTO A GPL
              3) LE MAGGIORI CAUSE DI MALFUNZIONAMENTI DEL MOTORE
              4) IMPIANTI A MISCELATORE
              5) IMPIANTI AD INIEZIONE GASSOSA
              6) IMPIANTI INIEZIONE LIQUIDA
              7) TABELLA PER CALCOLARE IL RISPARMIO DA SOLI
              8) I LIVELLI, I TAGLIANDI, I PARCHEGGI

1) COS'E' UN IMPIANTO GPL:

Ogni veicolo per potersi muovere(e quindi soddisfare le nostre esigenze di mobilita') e' alimentato con un carburante liqido,i piu' diffusi e conosciuti sono il gasolio e la benzina verde.
Allo stato attuale delle cose, per quello che riguarda autovetture e furgoni, i soli motori trasformabili a GPl sono i motori alimentati in origine a benzina.  
Da diversi anni esistono sul mercato dei kit di trasformazione per affiancare ,e non sostituire, il carburante benzina con un carburante alternativo il GPL (Gas Propano Liquido).
Negli ultimi anni la richiesta di trasformazioni e' aumentata notevolmente, e questo ha catturato l' attenzione dei costruttori di impianti GPL facendo in modo che aumentassero gli investimenti, questo a vantaggio degli utenti, ha creato un mercato dove ha aumentato ,  gli standard di sicurezza, la scelta dei prodotti e la qualita' e affidabilita' dei kit di trasformazione.

2) PERCHE' CONVIENE TRASFORMARE LA PROPIA AUTO A GPL:

Il GPL e' un carburante che come potere calorifico(e' un indice che dice la forza di un carburante)e' molto simile alla benzina, questo garantisce prestazioni e consumi simili  al motore alimentato a benzina,e abbiamo il vantaggio di avere un carburante ecologico, economico(vedi tabella )

INSERIRE TABELLA : GRAFICO PREZZI CARBURANTI

3) LE MAGGIORI CAUSE DI MALFUNZIONAMENTO DEL MOTORE:

A differenza di alcune leggende metropolotane, che dicono che il GPL rovina il motore, e a differenza di alcuni installatori i quali dicono, che non c'e' nessun problema.
La nostra politica e' quella di verificare quali potrebbero essere i problemi potenziali, e trovare le soluzioni prima di installare l' impianto GPl,la nostra esperienza di 7 anni nel campo del gas, ci ha portato a verificare che i problemi che si creano, sono dovuti o a malfunzuionamenti del motore, i quali a benzina non si percepiscono, non adeguata ricerca del punto esatto di introduzione del gas nel motore, disposizione dei componenti, e scelta del tipo di imipanto
A prescindere che ci sono tanti motori, i quali hanno caratteristiche differenti ed esigenze a volte specifiche, e che ci sono clienti con stili di guida differenti,noi identifichiamo quali sono i punti che potrebbero dare problemi e atttaverso un ceck-up specifico , la modofica gia' ampiamente collaudata delle candele d' accensione, trovare qual' e' l' impianto da insattale e con una adeguata manutenzione portiamo a zero i problemi che potrebbero infastidire il cliente

4) IMPIANTO A MISCELATORE

Impianto di vecchia generazione con componenti semplici, sfrutta il principio di immissione del gpl tramite strozzatura montata dopo filtro dell' aria.
Indicato per veicoli di vecchia generazione , riscontra leggere perdite di prestazione ed dimunuzioni della resa kilometrica di circa il 15%.
La commutazione a gpl avviene alla prima accelerata dopo aver messo in moto il motore, in molti casi è possibile avviare il motore a gpl.
Quando finisce il gpl il passaggio a benzina và effettuato manualmente tramite pulsante su commutatore interno.5) IMPIANTI AD INIEZIONE GASSOSA

Impianto di recente generazione prevede di portare il gpl allo stato gassoso tramite riduttore.
L'immissione del gpl nel motore avviene tramite iniettori elettrici comandati da una centralina specifica,che lavora in parallelo con la centralina originale della vettura.
Questi impianti riscontrano un leggero calo delle prestazioni del 2-3%, riscontrano un minor resa kilometrica di circa il 12%.
La commutazione a gpl avviene quando vengono soddisfatte due condizioni:

• la temperatura del motore raggiunge i 45°C
• trascorsi 40 secondi dopo aver avviato il motore

Quando finisce il gpl il passaggio a benzina viene effettuato automaticamente dall' impianto avvisando l' utente con un cicalino.

6) IMPIANTI AD INIEZIONE LIQUIDA

Impianto di ultimissima generazione estremamente performante e dai risultati veramente soddisfacenti. Pochissimi installatori vengo selezionati (dalla casa costruttrice dell' impianto unica in I talia) per installare il loro prodotto ed unica in Olanda.
La caratteristica principale è quella di introdurre il gpl nel motore direttamente liquido(saltando il passaggio della gassificazione) tramite iniettori elettrici comandati direttamente dalla centralina originale del motore. Esiste una piccola centralina di commutazione tra iniettori benzina e gpl.
Il vantaggio di non avere il polmone riduttore, si traduce in una miglio affidabilità del motore, essendo il polmone riduttore uno dei componenti che più risentono dell'usura da Km.
Questi impianti mantengono invariate le prestazioni(in alcuni casi il motore è leggermente più vigoroso ai bassi giri), ed invariato il consumo kilometrico.
Estremamente validi su motore potenti (si comportano molto bene anche con i turbo) e di grosse cilindrate, e con 6 o 8 cilindri.
All' avviamento il motore parte a benzina e la commutazione a gpl avviene 55 secondi dopo l' avviamento indipendentemente dalla temperatura del motore, questo riduce molto il consumo di benzina nel periodo invernale.
Quando finisce il gpl il passaggio a benzina viene effettuato automaticamente dall' impianto avvisando l' utente con un cicalino.

I livelli
Tutti gli impianti sono dotati (nel pulsante del commutatore) di un indicatore che indica la quantità di Gpl residua nel serbatoio 

I parcheggi
Gli autoveicoli dotati di nuovi impianti possono parcheggiare nei parcheggi sotterranei al primo livello. Quando installiamo un nuovo impianto alleghiamo una copia della gazzetta ufficiale con la normativa.

I tagliandi
Per mantenere sempre in efficienza l' impianto e per non fare scadere la garanzia bisogna effettuare una volta l' anno o ogni 15 000 Km un tagliando specifico dal costo di 50,00 € euro(prezzo non vincolante,valido fino a variazioni da parte del fornitore)

I bolli auto
Avendo installato un impianto Gpl su veicoli euro 0,euro 1 , euro 2 ed euro3 si paga il bollo auto alla tariffa per ogni Kw come fosse un euro 4 con un risparmio significativo sui veicoli più vecchi ed è possibile circolare anche quando in città ci sono restrizioni al traffico (fino ad oggi).